BMW 6er Herbsttreffen in München
Am 07. März 2016 war das offizielle Datum des 100 jährigen Geburtstages von BMW, dem ehemaligen kleinen Motorenbauunternehmen, das in einer Holzbaracke im Ortsteil Milbertshofen ansässig war. Seit dem wurden Einladungen an alle BMW-Clubmitglieder ausgesprochen, an einem großen Event in München teilnehmen zu dürfen. Und das Datum fiel auf den Termin unseres Herbsttreffens, daß eigentlich schon fertig geplant war. Peter Ortshöfer wollte ins Paderborner Land einladen. Da der Termin nicht zu verschieben war, haben wir dieses Treffen um ein Jahr verschoben. Somit wurde das diesjährige Herbsttreffen in und um München neu geplant und ausgeschrieben. Die Informationen seitens BMW waren immer sehr dünn. Der Vorstand und das Clubsekretariat hatten alle Mühe, daß ganze bei ihren Mitgliedern interessant zu halten. Und dann kam alles anders.
Ursprünglich sollte vom 09. bis 11. September im Olympiapark in unmittelbarer Nähe zur Konzernzentrale das große BMW Festival mit einer Abendveranstaltung stattfinden. Es sollten 3 Tage lang die Welt vom klassischen Fahrzeug über BMW Motorsport bis hin zur Mobilität von morgen erlebt werden. Insgesamt sechs Themenwelten sollten einen Blick auf die letzten und nächsten 100 Jahre der BMW Group geben. Als im Juni ein Amoklauf im Olympia-Einkaufszentrum 10 Tote forderte, strich BMW seine große Geburtstagsparty zusammen. Von den sechs Themenwelten ”Classic & Clubs”, “Performance”, “Lifestyle”, “Mobility”, Active Life” und “Vision” blieb nur noch die Ausstellung der BMW-Clubs auf dem Gelände der Parkharfe übrig. Somit waren die internationalen BMW Clubs, welche sich dort zusammen fanden und Fahrzeuge ihrer Mitglieder präsentierten, plötzlich die Hauptattraktion und nicht mehr nur ein Teil am Rande des Eventgeländes.
So konnte man im Olympiastadion nicht mitreißende Fahrshows und aufregende Taxifahrten in der BMW Driving Experience erleben. Auch die Lebenswelten BMW Yachtsport und Golfsport, in die man am Olympiasee eintauchen können sollte, waren nicht erlebbar.
Die bittere Nachricht für BMW Fans, die sich auf eine große Show und viel Spaß gefreut hatten, ist zwar nachvollziehbar. Ob es aber das richtige Signal war, mag ich bestreiten. Wahrscheinlich haben viele BMW Fans aus aller Welt ihre geplante Reise nach München abgesagt oder gekürzt. So könnte man jedenfalls die stellenweise größeren Lücken auf dem Parkplatz der Clubfahrzeuge verstehen.
Auch ich war sehr enttäuscht, nach den spärlichen Informationen nun noch eine Programmkürzung hinnehmen zu müssen. Da wir in der Gruppe mit dem BMW Coupéclub aber alle ein Hotel in der Nähe der BMW-Akademie gebucht hatten und auch alle etwas um dieses Datum herum geplant hatten, blieb es dabei. Wir wollten zu dieser Geburtstagsfeier nach München fahren, auch wenn die Anmeldungen zur Teilnahme der Mitglieder unseres Clubs nicht so zahlreich, wie sonst üblich, waren.
Und es war schön. Schon die Anreise ist bei warmem Sommerwetter gut auf eigener Achse verlaufen. Einige Klassiker hat man schon auf der Autobahn getroffen. Und beim Eintreffen am Hotel waren die Augen sehr groß. Wegen einer Veranstaltung zum neuen BMW 5er in der Akademie waren alle 6 Generationen aus dem Fundus der BMW Classic dort aufgestellt. Sehr schöne Fahrzeuge in stellenweise sehr zeitgemäßen Farben. Und für mich unbekannt, daß diese Typen so bei der BMW Classic vorhanden waren. Ein Abend beim örtlichen Griechen mit Mitgliedern vom BMW-Coupéclub rundete die gute Laune dieses Tages ab.
Da viele Clubs aus der ganzen Welt ihre Planungen nach der Programmverlaufsstreichung nicht mehr ändern konnten, waren nicht nur wir aus dem Rheinland schon angereist. Somit fand die Classic-Schau nicht nur am 10. September statt, sondern hatte den Parkplatz schon am Freitag, den 09. September, gut gefüllt.
Und das war sehr interessant. Die deutschen, holländischen, schweizer und österreichischen Fans trifft man immer wieder mal und kennt man eigentlich. Aber Clubs aus Italien, Kroation, Amerika, Kolumbien und Moldawien sieht man eher selten. Somit konnte man einen schönen BMW 507 aus Italien mit Gebrauchsspuren anschauen. Oder einen weißen BMW 2000 tilux aus Amerika. Ein E12 als Moldawien, ein 02 Touring aus Lettland und ein 7er E23 mit Rechtslenkung und Alpina-Zierrat rundeten das Bild ab. Verblüffend war natürlich die Masse von gleichen Typen. Hier vor allem der Z1, Z3 und Z8, aber auch der E3 war mit entsprechend vielen Exponaten vertreten. E9, E24 und 02 natürlich ebenso. Und viele Clubs waren vertreten, wo man gar nicht wusste, daß es sie gibt.
Die Promidichte auf dem Parkplatz war recht dünn. Aber wer aufpasste, konnte dort den Schauspieler Hannes Jaenicke oder den Rennfahrer Prinz Leopold von Bayern erspähen.
In der BMW Welt präsentierte BMW die aktuelle Modellpalette, Motorsport-Highlights und den BMW VISION NEXT 100. Auf dem Vorplatz der BMW Welt war ein BMW xDrive Parcours aufgebaut. Dort konnte man in aktuellen BMW X5 mitfahren. Hier konnte man die Schrägfahrt, Wippe, Rampe und Verschränkung erleben.
Das BMW Museum hatte für die Teilnehmer, die ihr Fahrzeug ausstellten, kostenfrei geöffnet. Hier wurden die 100 Meisterstücke auf anschauliche Weise präsentiert. Dies vor allem im alten Museumsgebäude: der Schüssel. Aber es gab auch Veränderungen in der Dauerausstellung, wo nun auch ein weißes 325i E30 Cabrio ausgestellt ist. Und ein E91 touring, ebenfalls in weiss. Und ein maledivenblauer 850 Ci. Auch das Schnittmodell eines 3er BMW E90, wie solch eine Studie als Handmuster entsteht ist sehr interessant anzusehen.
Zwischen der BMW Welt und dem Museum stellten weitere BMW-Clubs ihre Mitgliederfahrzeuge aus. Den 3,0 CSL aus Nürnberg habe ich sehr begrüßt und verstanden, warum solch ein Fahrzeug ist erster Lage ausgestellt wurde. Die nachträglich bespoilerten Fahrzeuge und mit riesigen Alufelgen bestückten BMW‘s, überwiegend vom BMW Club Fürstenfeldbruck, passten da meiner Meinung nach nicht so gut direkt vor das Museum. Der inkaorange 02, der resedagrüne 633 CSI, ein atlantikblauer BMW 2800 der ersten Serie und die Armade BMW 1er M-Coupés vor dem Vierzylinder waren aber schon wieder ein schöneres Bild.
Und es gab einen Bus-Shuttle zu der neuen BMW-Classic in der Moosacher Straße, wo die neue Classic-Werkstatt und ein Teil der historischen Sammlung der BMW Group angeschaut werden konnte. Dort standen natürlich diverse Schätze, wie Dixis, 507, verschiedene 3,0 CSL, M1, Z1, Prototypen und Hommage-Fahrzeuge. Sehr interessant war hier der BMW 7er E32 Goldfisch. Dieses Versuchsfahrzeug hat einen V16-Motor verbaut. Zur Kühlung hat er diverse gewaltige Öffnungen am Heck. Aber an der Front besitzt er die schmale Niere wie diese die 6-Zylinder besessen haben. Ein weiteres sehr schönes Exponat war ein nachtblaues BMW 2000 Coupé.
Die Abendveranstaltung unter Moderation von Thomas Gottschalk klang von an Anfang geheimnisvoll, da man nicht genau wusste, was einen dort erwartete. Ich hätte mit einer Präsentation der bedeutendsten Fahrzeuge gerechnete. Und zu der passenden Epoche wäre dann ein Livemusikbeitrag erfolgt. Und/oder eine Episode der Stars zu ihrem Verhältnis zu BMW und deren Fahrzeuge. Bei Peter Kraus war das dann auch so. Insgesamt war es aber ein großes Live-Musik-Spektakel mit Stars wie Sunrise Avenue, Simply Red, Lena, Peter Kraus und anderen. Auch diese Show fand nur noch am 10. September, anstatt an beiden Tagen, statt.
Als Resümee muß jeder selbst entscheiden, ob es ihm gefallen hat. Ein 100jähriger Geburtstag eines Unternehmens wie BMW hätte meiner Meinung nach besser geplant und gefeiert werden können. Die ewigen neuen Informationen, die leider immer nur als Fragment ankamen und dann noch Zusatzveranstaltungen, wie das Clubtreffen am 20.08.16, also kurz vor dem Festival, waren unnütz. Und auf ein Sondermodell eines neuen BMWs, den es wohl nur 100mal geben würde, warte ich wohl vergebens.
Weißblaue Grüße
Volker Pehl
